Avec environ 100 000 escaliers mécaniques et trottoirs roulants installés à l’international, nous contribuons à l’amélioration de la mobilité urbaine actuelle et future dans les villes du monde entier.

Nous lançons MAX, la première solution de maintenance prédictive en temps réel basée sur le cloud à être utilisée dans le secteur des ascenseurs.

Nous organisons une cérémonie d’inauguration pour la tour Rottweil, dotée de la plus haute plateforme panoramique d’Allemagne, où nous testerons le modèle MULTI.

Nous présentons le concept MULTI, le premier ascenseur sans câble du monde.

Nous lançons le modèle ACCEL, un nouveau système de transport favorisant l’élimination des encombrements dans les stations de métro et les aéroports.

Nous lançons l’iwalk, une toute nouvelle approche d’ingénierie en matière de trottoirs roulants. Grâce à une conception modulaire sans cuvette, cette solution couvre la plupart des restrictions structurelles conventionnelles tout en offrant de nouvelles possibilités aux architectes comme aux propriétaires.

thyssenkrupp fournit les ascenseurs et escaliers mécaniques du One World Trade Center à New York (États-Unis), parmi lesquels figurent les ascenseurs les plus rapides de l’hémisphère ouest.

Nous inaugurons une nouvelle usine de fabrication d’ascenseurs à Madrid, en Espagne.

Nous ouvrons notre laboratoire de prototypage grandeur réelle le plus avancé, le thyssenkrupp Innovation Center, à Gijón, en Espagne.

Nous inaugurons le site de production d’escaliers mécaniques et de ponts d’embarquement de passagers le plus moderne de Chine à Zhongshan.

Nous installons le plus grand escalier mécanique autoporté sur le site de Zeche Zollverein, un ancien complexe d’extraction de charbon aujourd’hui classé au patrimoine mondial de l’UNESCO à Essen, en Allemagne.

Seed campus, notre premier centre de formation interne en matière d’ascenseurs, ouvre à Madrid, en Espagne. Notre réseau de formation international est aujourd’hui composé de 12 sites en Europe, au Moyen-Orient, en Asie et sur le continent américain. Il permet à nos techniciens de suivre l’évolution des exigences actuelles comme futures.

thyssenkrupp Elevator fournit ses premiers ponts d’embarquement de passagers pour l’Airbus A380.

La société a remporté un contrat de service pour l’Opéra de Sydney en Australie, ainsi qu’un contrat de 50 millions USD pour équiper l’aéroport international de Dubaï de 117 ponts d’embarquement de passagers.

En Corée du Sud, une coentreprise avec Dongyang Elevator ouvre de nouvelles opportunités d’expansion dans la région Asie-Pacifique et a abouti à la création d’une entité opérationnelle dédiée dans le secteur en 2003.

thyssenkrupp Elevator ouvre son troisième centre de recherche à Stuttgart (Allemagne), en complément de ses centres basés à San Diego (États-Unis) et à Nice (France).

Nous installons le premier ascenseur au monde doté de deux cabines dans une même cage à l’Université de Stuttgart.

L’acquisition de l’entité opérationnelle Kone en Amérique du Sud accroît notre influence dans l’une des régions les plus dynamiques au monde.

Pour gérer l’importance croissante de notre activité, nous créons une organisation indépendante – la société thyssenkrupp Elevator AG actuelle - sous le nom de thyssenkrupp AG.

Nous avons installé l’escalier mécanique le plus long du monde - avec 100 mètres de longueur et une inclinaison de 30 % - dans la station de métro de Namesti Miru à Prague.

L’acquisition de Dover Elevators aux États-Unis et au Canada nous propulse au rang de troisième plus grand fabricant d’ascenseurs au monde.

Le lancement de thyssenkrupp Elevator China et d’une usine de production d’ascenseur et d’escaliers mécaniques à Zhongshan, en Chine, marque notre implantation dans la région Asie-Pacifique.

Avec le développement de thyssenkrupp Elevator, notre capacité de production augmente et une nouvelle usine de production d’escaliers mécaniques ouvre ses portes dans le nord de l’Espagne.

L’acquisition du fabricant de monte-escalier hollandais De Reus marque notre entrée sur le marché des solutions domestiques.

La traversée de l’Atlantique a eu lieu en 1986 avec l’acquisition d’une participation dans la société Northern Elevator Holdings Ltd. à Toronto. Grâce à notre implantation au Canada, le marché des États-Unis commence progressivement à s’ouvrir.

La plus importante acquisition en Allemagne a été le rachat de M.A.N.-Aufzugbau en 1984. Cet événement clé marque le début de notre expansion en Europe. Au cours des années suivantes, nous nous sommes concentrés sur l’internationalisation.

Nos débuts en matière de production d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques remontent aux années 1860 et 1880, avec la fondation de nos sociétés devancières à Hambourg et Stuttgart, en Allemagne. Elles ont conçu et installé le premier système de transport de passagers vertical, appelé Paternoster, en 1890 et le premier escalier mécanique d’Allemagne en 1906. Dans les années 1950, la société, anciennement connue sous le nom de Thyssen Industrie, a acquis une participation dans ces entreprises.

Après 1970, l’acquisition de plusieurs plus petits fabricants d’ascenseurs en Allemagne et en Europe de l’Ouest, combinée à la construction d’une usine de production d’ascenseurs à Neuhausen, près de Stuttgart, a donné lieu à des développements majeurs en matière d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques.